Envisagez-vous d’installer un véhicule électrique Chargeur (EV)? Avec la série EV, vous ne vous contentez pas d’adopter des transports plus écologiques, vous prenez le contrôle de votre expérience de recharge. Qu’il s’agisse de l’intégration d’une maison intelligente avec la maison intelligente de la série EV, d’une option de recharge quotidienne fiable avec la série EV Standard ou de fonctionnalités avancées avec la série EV Pro, il existe un modèle conçu pour vous. Une borne de recharge de VE offre commodité, efficacité et liberté de charger selon vos modalités, mais la mise en place de la bonne infrastructure est essentielle pour que tout fonctionne. Qu'il s'agisse de choisir l'emplacement parfait pour la recharge ou de comprendre les différentes exigences en matière d'alimentation, ce guide vous guidera à travers les éléments essentiels. Nous approfondirons les options d’installation et la façon de configurer des fonctionnalités comme la recharge RFID et le contrôle d’accès sur la série EV. De plus, nous aborderons les conseils de diagnostic des anomalies, comme le décodage des signaux lumineux de défaillance. Prêt à vous lancer dans la recharge de VE et à tirer le meilleur parti de votre parcours électrique?
Branché et alimenté : tout ce que vous devez savoir sur les solutions de recharge de véhicules électriques de la série EV
Bornes EV Series de base
Notre norme de série EV offre une fiabilité et une efficacité recharge de véhicules électriques solutions pour les usages résidentiels, commerciaux et publics. Ces chargeurs sont conçus pour charger rapidement et en toute sécurité n’importe quel véhicule électrique compatible SAE J1772™, avec des caractéristiques comme le contrôle de l’accès RFID, une conception de câble durable pour les intempéries extrêmes et un logement en thermoplastique intempérisé homologué NEMA Type 3R. Grâce à une installation facile et à des caractéristiques de sécurité robustes, notre série EV standard est un excellent choix pour une fiabilité Recharge de VE.
Bornes VÉ Series Pro
La série EV Pro est un système haute performance recharge de véhicules électriques solution conçue pour les applications commerciales. Ces chargeurs offrent des caractéristiques avancées telles que la sortie d’alimentation double, le contrôle de l’accès RFID et l’analyse en temps réel grâce au logiciel de gestion des bornes de recharge AmpUp. Le double port de la série EV Pro prend en charge la recharge de niveau 2 avec jusqu’à 48A par port, assurant une recharge rapide et efficace pour une variété de véhicules électriques. Avec un logement étanche homologué NEMA Type 3R, les chargeurs sont conçus pour les installations intérieures et extérieures. Que vous gériez plusieurs stations ou optimisiez la charge d’alimentation, la série EV Pro offre une solution de recharge intelligente et évolutive pour les entreprises et les réseaux de recharge publics.
Bornes EV Series pour maison intelligente
La gamme EV Smart Home est une solution de recharge de véhicules électriques conçue pour s’intégrer parfaitement aux maisons intelligentes modernes. La borne de recharge de niveau 2 offre une connectivité Wi-Fi, permettant aux utilisateurs de gérer leur programme de recharge et de surveiller la consommation d’énergie grâce à l’application Mon Leviton. Avec une sortie de 48A, il offre une charge rapide et efficace pour une large gamme de VE. Conçu pour durer, le chargeur est doté d’un logement et d’un câble étanches conçus pour résister aux conditions météorologiques extrêmes, ce qui le rend adapté à une installation intérieure et extérieure. Que vous soyez à la recherche de commodité, d’efficacité ou d’intégration de maison intelligente, la maison intelligente de la série EV offre une expérience de recharge premium.
Installation des chargeurs de niveau 2 de la série EV
Nous commencerons par l’endroit où la série EV peut être installée. La réponse courte est qu’il peut être installéà l’intérieur et à l’extérieur , car il est thermoplastique, résistant à l’eau et homologué NEMA Type 3R. En raison de la façon dont il est construit, il peut résister à tous les types de conditions météorologiques. Le chargeur ne peut être installé que par un électricien agréé. Cela garantit qu'il est installé correctement et en toute sécurité.
Chaque véhicule électrique peut se charger avec la série EV. La série EV est compatible avec n’importe quel véhicule électrique SAE J1772™, y compris Audi, BMW, Ford, Honda, Subaru et même Tesla à l’aide de l’adaptateur NACS de Leviton (numéro de pièce : NACSA). De plus, il existe certaines exigences d’alimentation pour différents chargeurs. Le premier est le chargeur de 32A, qui requiert 208/240 V, et chaque unité nécessite un disjoncteur dédié de 40A. Pour le chargeur de 40A, il nécessite un disjoncteur dédié de 50A. Le chargeur de 48A requiert 208/240 V et chaque unité requiert un disjoncteur dédié de 60A, et le chargeur de 80A nécessite un disjoncteur dédié de 100A.
Témoins de défaillance
Ensuite, nous discuterons du témoin de défaillance et de ce qu’il indique sur la série EV, puisqu’il est important de comprendre si quelque chose ne va pas. Le témoin de défaillance du chargeur se comportera différemment selon le type de défaillance détectée. Chaque défaillance est représentée par un modèle d’indicateur distinct et des détails supplémentaires sont disponibles dans le feuillet de directives.
Conseils de dépannage
Nous aimerions maintenant vous fournir quelques étapes et conseils pour le diagnostic des anomalies.
- La voiture est-elle complètement chargée?
- Si la pile de la voiture est pleine, le chargeur ne se mettra pas en mode de recharge.
- Vérifier l'état maximal de charge (SOC) de la voiture.
- La voiture cessera de charger au SOC préréglé.
- La voiture est-elle dotée d’une minuterie intégrée?
- Si la minuterie embarquée de la voiture est activée, le chargeur ne fonctionnera pas à moins qu’il ne soit branché au moment où la minuterie est réglée pour se charger.
- S'assurer que le connecteur de recharge est complètement inséré dans la prise de recharge des VE et que vous entendez un déclic audible.
- Inspecter le câble et le coupleur à la recherche de dommages physiques qui pourraient affecter le bloc d'alimentation.
- La voiture se recharge-t-elle COMPLÈTEMENT de vide à plein sur le chargeur de niveau 1 livré avec votre véhicule ou un autre chargeur de niveau 2?
- Si oui, un électricien certifié pourrait exiger une enquête plus approfondie.
- Le chargeur est-il sur un disjoncteur dédié sans autre charge?
- Dans le cas contraire, toutes les charges supplémentaires doivent être retirées par NEC et peuvent causer des chutes de courant.
- Si vous avez des appareils à haute puissance dans la zone (p. ex., un lave-linge/sécheur, une machine à souder, un bain à chaud, etc.), éteignez-les et évaluez le chargeur de VE. Si le chargeur fonctionne, vérifier avec un électricien certifié que le chargeur a été installé sur un circuit dédié de 40 A (pour EV320/EV32W), un circuit de 50 A (pour EV40P), un circuit de 60 A (pour EV480/EV48W) ou un circuit de 100 A (pour EV800/EV80W). Dans le cas contraire, il pourrait être nécessaire de prendre des mesures supplémentaires pour les rectifier.
- Si vous avez connu des pannes de courant récemment, le service public pourrait envoyer une alimentation incohérente, ce qui empêcherait le chargeur de fonctionner. Si tel est le cas, veuillez communiquer avec votre compagnie de services publics.
- En cours de recharge, si les réglages de préconditionnement sont activés ou fonctionnent automatiquement en raison de la température extérieure, le temps de recharge varie.
Conseils de dépannage pour les électriciens certifiés SEULEMENT :
- Situation
- Le témoin de recharge ne s'allume pas :
- S'assurer que l'entrée d'alimentation c.a. est correctement raccordée.
- Remettre le chargeur sous tension (mettre le chargeur hors tension puis sous tension).
- S'assurer que la fiche du chargeur est bien insérée dans l'entrée de recharge du VE.
- Si le témoin de recharge ne s'allume pas après 10 secondes, remettre le chargeur sous tension et le rebrancher.
- Si la situation persiste, communiquer avec le service technique.
- Veille – lumière bleue
- Le témoin reste bleu en mode d'attente.
- Le témoin de recharge ne s'allume pas :
- En attente de chargement – voyant vert
- Une fois le véhicule raccordé à l'entrée du véhicule, le témoin sera vert et constamment allumé.
- Recharge – témoin vert clignotant
- Pendant la recharge, le témoin clignote en vert.
- Défaillance – témoin rouge
- En cas de défaillance, le témoin sera rouge.
- Débrancher le connecteur de recharge.
- Remettre le chargeur sous tension.
- Si la situation persiste, communiquer avec le service technique.
- Couper l'alimentation de l'unité et couper le disjoncteur pendant cinq minutes. Le témoin de défaillance peut s'éteindre quand on remet le dispositif sous tension.
- Si le témoin ne s'éteint pas, vérifier la tension de chaque branche. Chaque branche devrait produire 120 V; si la tension n'est pas égale à 120 V, le chargeur ne fonctionnera pas.
- S'assurer que le disjoncteur est bien serré conformément aux prescriptions du fabricant et qu'il est bien en contact. Vérifier la taille du disjoncteur (EV320/EV32W – disjoncteur de 40 A, EV40P – disjoncteur de 50 A, EV480/EV48W – disjoncteur de 60 A, EV800/EV80W – disjoncteur de 100 A) et s'assurer qu'il est sur un circuit dédié.
- Remettre le circuit sous tension, puis vérifier la mise à la terre adéquate.
Remarque : les chargeurs doivent être installés par un électricien certifié pour être admissibles à la garantie du fabricant. La garantie est automatiquement annulée pour les chargeurs non installés par un électricien certifié.
Accès de recharge RFID
Le dernier secteur de la série EV est la RFID et comment activer la recharge RFID et le contrôle d’accès. Une partie importante de l’activation du contrôle de l’accès RFID est qu’il n’est requis que lorsque l’accès à la recharge sera restreint uniquement pour les détenteurs de carte RFID. S'il n'y a aucune restriction, cette étape n'est pas requise.
- Identifiez votre carte
- Toutes les unités sont livrées avec une carte administrative (admin) et deux cartes standard comme indiqué sur les cartes.
- Les cartes d’administration sont utilisées pour activer le contrôle d’accès RFID et doivent être gardées par le propriétaire du chargeur.
- Les cartes standard sont utilisées pour permettre la recharge par les utilisateurs.
- Activer le contrôle d’accès RFID
- Une fois activé, le contrôle d’accès RFID ne peut pas être désactivé. Si vous préférez conserver cette carte en tant qu'unité sans restriction, n'activez pas cette carte.
- Pour activer le contrôle d’accès RFID, tenir la carte d’administration sur l’image du détecteur RFID à l’avant du chargeur jusqu’à ce que vous entendiez un bip, le contrôle d’accès RFID est maintenant activé.
La série EV représente l’avenir de la fiabilité et du rendement élevé recharge de véhicules électriques. Que vous envisagiez des emplacements d’installation, des exigences d’alimentation ou la compatibilité de votre véhicule, disposer des bonnes informations garantit une expérience harmonieuse. Qu'il s'agisse d'activer le contrôle de l'accès RFID ou de résoudre les problèmes courants, chaque étape du processus est conçue pour la commodité, la sécurité et l'efficacité.
Pour en savoir plus sur la série EV, visitez Série EV – Recharge de véhicules électriques Leviton
